Poiché l'attrezzatura principale nella costruzione di ingegneria, le prestazioni e la vita del caricatore sono direttamente correlate all'efficienza della costruzione e al controllo dei costi ., un ciclo di manutenzione scientifico può non solo estendere la durata di servizio dell'attrezzatura, ma anche ridurre il rischio di tempi di inattività causati da improvvisi fallimenti . Questo articolo introdurrà la disposizione del ciclo di manutenzione e
Manutenzione giornaliera: l'ispezione giornaliera è indispensabile
La manutenzione giornaliera del caricatore è la base e di solito si consiglia di eseguire una semplice ispezione prima e dopo ogni operazione . include principalmente: verificare se l'olio idraulico, il carburante e i livelli di liquido di raffreddamento sono normali; pulire la polvere sulla superficie del radiatore e del filtro dell'aria; controllare la pressione dei pneumatici e la tenuta della pista; Testare se le apparecchiature elettriche come luci e corna sono normali . Queste ispezioni di base possono effettivamente impedire a piccoli problemi di trasformarsi in gravi guasti .
Manutenzione regolare: eseguita per ore o mesi
La manutenzione regolare dei caricatori si basa di solito su orari di lavoro o mesi . L'olio motore, il filtro dell'olio e il filtro diesel devono essere sostituiti ogni 250-500 ore e il livello dell'olio e la sigillatura del sistema di trasmissione devono essere controllati alla stessa ora. il sistema idraulico deve essere profondamente ispezionato e {3} ore di petrolio, a livello di pulizia idraulica e di pulizia idrata Sostituzione dell'elemento . Inoltre, il sistema elettrico deve essere completamente ispezionato ogni trimestre per garantire che non vi sia alcun rischio di invecchiamento o corto circuito nella linea .
Manutenzione a lungo termine: revisione annuale e sostituzione dei componenti chiave
After the loader has been used for one year or reached 2000-3000 working hours, it needs to be overhauled annually. Focus on checking the wear of key components such as the engine cylinder, drive shaft, bearings, and replace wearing parts in time. Before reactivating equipment that has been parked for a long time, the entire vehicle must be lubricated and the hydraulic system must be esausto per evitare il degrado delle prestazioni a causa delle precipitazioni petrolifere .
Regolazione della manutenzione in ambienti speciali
I caricatori che operano ad alta temperatura, ad alta polvere o ambienti di pioggia devono ridurre il ciclo di manutenzione ., per esempio, si consiglia di pulire il filtro dell'aria ogni 200 ore in un cantiere con polvere pesante e aumentare la frequenza dell'ispezione del raffreddamento in un ambiente di salvata
Il ciclo di manutenzione scientifica è la chiave per garantire il funzionamento efficiente degli utenti di caricatori . dovrebbe regolare in modo flessibile i piani di manutenzione in base alle condizioni di lavoro effettive e seguire rigorosamente le raccomandazioni nel manuale dell'attrezzatura per massimizzare il valore dell'attrezzatura .
